Visites Libres : Sunnyside, Halifax

La majeure partie des maisons se trouvent dans des endroits qui sont plutôt conviviaux pour les piétons; il est relativement facile de combler ses besoins quotidiens à pied. Cependant, il est parfois difficile de circuler à vélo dans Sunnyside étant donné que le relief est plutôt irrégulier, et il y a assez peu d'infrastructures cyclables. Le quartier est extrêmement pratique pour les automobilistes. Il est très aisé de se rendre à la voie rapide la plus proche, et il n'est habituellement pas trop compliqué d'y trouver un endroit où stationner. Par contre, les usagers des transports collectifs ont accès à un nombre limité d'alternatives pour circuler dans Sunnyside. Toutefois, les habitants de cette partie de la municipalité ont accès à quelques lignes d'autobus, et les arrêts d'autobus sont normalement situés tout près de la plupart des maisons du quartier.

Les supermarchés de Sunnyside sont normalement accessibles en marchant. Par ailleurs, les résidents n'auront pas à se déplacer bien loin afin de trouver un café dans le secteur, et il y a relativement peu de restaurants. Pour ce qui est de l'éducation, il est particulièrement facile de marcher jusqu'à une école secondaire ou une garderie dans cette partie d'Halifax. Cependant, il n'y pas d'écoles primaires dans Sunnyside.

Les acheteurs qui préfèrent un milieu de vie paisible se plairont dans Sunnyside. Le quartier compte quelques parcs qui sont très bien répartis dans Sunnyside. Cette partie d'Halifax plaira aussi aux acheteurs qui préfèrent les environnements silencieux, puisqu'il y a peu de pollution sonore liée à la circulation automobile.

La plupart des bâtiments sont des maisons individuelles. Le quartier est surtout composé de logements avec trois chambres à coucher et de logements avec deux chambres à coucher. À peu près 60% de la population du quartier possèdent leur logement tandis que 40% sont locataires. Approximativement le quart des propriétés du secteur ont été bâties entre 1960 et 1980, tandis que la majeure partie des unités restantes ont été construites avant 1960 et dans les années 1980.