Visites Libres : Parc Champlain, Gatineau

La communauté est extrêmement pratique pour les automobilistes. Dénicher du stationnement n'est normalement pas trop compliqué, et les accès autoroutiers sont bien situés. Par contre, le service de transport en commun est peu fréquent. Cela étant dit, la station de transport rapide la plus proche (par exemple, chemin d'AYLMER/de HONFLEUR, chemin d'AYLMER/ALLEN, chemin d'AYLMER/ATHOLL DOUNE, Parc-O-Bus Rivermead et chemin d'AYLMER/d'AMOUR, qui donnent accès à Rapibus 800) est habituellement situé à distance de marche de la plupart des maisons de la communauté. Une vingtaine de lignes d'autobus desservent cette partie de Gatineau, et l'arrêt d'autobus le plus proche se trouve généralement à deux pas. La bicyclette peut être une bonne alternative pour circuler dans la communauté parce que. La majeure partie des propriétés à vendre dans la communauté se trouvent dans des endroits qui sont peu conviviaux pour les piétons étant donné que les résidents doivent généralement utiliser la voiture pour combler leurs besoins quotidiens.

L'épicerie la plus proche se trouve généralement très loin dans la communauté. Par contre, les résidents qui aiment sortir pour manger ne peuvent compter que sur un choix très limité d'options. En termes d'éducation, il est très facile de se rendre à une garderie en marchant dans le secteur. En revanche, il n'y a pas d'écoles primaires ni d'écoles secondaires dans la communauté.

La tranquillité est un élément important du caractère de Parc Champlain. La communauté plaira à ceux qui préfèrent les environnements silencieux, étant donné que les rues sont habituellement exceptionnellement calmes.

Le marché immobilier de Parc Champlain est majoritairement composé de maisons individuelles. Le secteur a surtout des logements avec trois chambres à coucher et des logements avec quatre chambres à coucher à offrir. Environ 85% de la population de la communauté possèdent leur demeure tandis que 15% louent leur logement. Approximativement 45% des maisons du secteur ont été érigées depuis l'an 2000, et la majorité des unités restantes ont été développées dans les années 1960 et les années 1990.