Appartements à Louer : Saint-Nicolas, Lévis

Les déplacements en automobile sont particulièrement faciles dans Saint-Nicolas. Dénicher du stationnement n'est généralement pas trop difficile, et les accès autoroutiers sont très bien situés. Toutefois, il est peu commode de se déplacer en transport en commun dans le quartier. Cela étant dit, une trentaine de lignes d'autobus traversent le quartier, et les arrêts d'autobus sont habituellement situés tout près de la plupart des propriétés du quartier. Cette partie de Lévis est peu pratique pour les piétons puisque les résidents peuvent difficilement combler leurs besoins quotidiens à pied. Même si certains endroits sont mieux adaptés au vélo, le quartier est aussi peu plaisant pour ceux qui se déplacent à bicyclette, car il y a peu d'infrastructures cyclables, et le relief est assez irrégulier.

Il est plutôt commode de se rendre à une école primaire à pied dans le quartier. Cependant, puisqu'elles sont peu nombreuses, les écoles secondaires et les garderies ne se trouvent pas toujours à distance de marche. En matière d'alimentation, les résidents devront très souvent utiliser la voiture pour aller au supermarché le plus proche. D'autre part, ceux qui aiment aller au restaurant ne pourront compter que sur un choix très limité d'alternatives.

Ceux qui préfèrent un environnement paisible tomberont sous le charme de Saint-Nicolas. Dans l'ensemble, le quartier est exceptionnellement silencieux, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation des voitures, comme par exemple près d'une voie ferrée, de l'Autoroute Jean-Lesage ou de l'Autoroute Robert-Cliche. Finalement, on retrouve une trentaine d'îlots de fraîcheur à proximité, comme le Parc de la Montagne et le Parc des Chutes-de-la-Chaudière, et donc il est normalement assez aisé d'atteindre l'un d'entre eux à pied.

La majorité des habitations sont des maisons individuelles. Le quartier a principalement des logements avec quatre chambres à coucher et des logements avec trois chambres à coucher à offrir. Près des trois quarts de la population du quartier possèdent leur logement et le quart sont locataires. Les propriétés du secteur sont relativement modernes, parce qu'environ 40% de ses résidences ont été développées après l'an 2000, alors que la majeure partie des unités restantes ont été bâties dans les années 1960 et les années 1980.